「中部国際空港には何故、国内外のローコストキャリアがあまりに就航しないのか？」という旨の質問を何点か頂きましたので、考えられる理由をまとめて紹介させて頂きます。［注意点：こちらのページで紹介している「ローコストキャリアが就航しない理由」はあくまでも予想になります。］
中部国際空港にローコストキャリアが就航しない理由
- 需要的な問題
- 利用者数並びに乗り入れ航空会社の数が年々減少しており、就航しても乗客を確保出来ない可能性がある為。
- 滑走路本数の問題
- 成田空港や関西空港の滑走路が2本体制となっているのに対し、中部国際空港は滑走路が1本体制となっており、回転率は重視する格安航空会社にとっては、その点が障壁となっている可能性がある。また、成田空港や関西空港がLCC専用ターミナルの建設を進めているのに対し、中部国際空港はLCC専用ターミナルの建設を進めていないのも障壁の一つとなっている可能性がある為。
- 採算的な問題
- ローコストキャリアの国内線主要路線の一つである札幌線はスカイマークと、福岡線はANAやフジドリームエアラインズの福岡便（名古屋小牧空港ー福岡空港、静岡富士山空港ー福岡空港）と競合しており、採算が取れない可能性がある為。またローコストキャリアの国際線主要路線である韓国ソウル線は既に、チェジュ航空や大韓航空、アシアナ航空便が運航しており、こちらに関しても競合して採算が取れない可能性がある為。
なお、中部国際空港に就航しているローコストキャリア並びに、ローコストキャリアの路線情報は以下を参考にして下さい。［2012年4月現在の情報になります。］
中部国際空港に就航している格安航空会社の一覧
- スカイマーク航空（路線情報：中部国際空港ー新千歳空港線/中部国際空港ー那覇空港線）
- 済州航空（路線情報：中部国際空港ー仁川国際空港線/中部国際空港ー金浦国際空港線
中部国際空港のホームページ：http://www.centrair.jp/index.html
